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Detectives del condado asisten entrenamiento a pesar de falta de regulaciones estatales sobre uso de vehículos aéreos sin tripulación

Gerente de Emergencia de Proyecto proporciona entrenamiento para enseñar a los funcionarios públicos cómo aprovechar la nueva tecnología para el alivio de desastres
avión VTOL
Morgan Aircraft

EAST BRUNSWICK, NJ— Detectives de la Oficina del Fiscal del Condado de Middlesex (MCPO) participó en una sesión de formación básica en el uso de vehículos aéreos sin tripulación (UAV) y de los procesos legales en la obtención de ellos el 22 de agosto.

Otros temas cubiertos incluyen regulaciones establecidas por la Administración Federal de Aviación, las prácticas básicas de la lista de verificación y controles de vuelo, el uso civil, y diferentes tipos de sistemas aéreos no tripulados (UAS), incluyendo el DJI Phantom, DJI Inspire serie 3, y otros modelos hechos a medida.

Los propietarios del condado de Middlesex, durante su reunión de 20 de agosto por la noche, aprobó una resolución (15-1570-R) que autoriza al personal de la Oficina del Fiscal para asistir a esta capacitación durante el día.

"No hay planes de que soy consciente del momento de comprar cualquier aviones teledirigidos", dijo propietario H. James Polos, que patrocinó la resolución. El legislador, y el ex alcalde de Highland Park, es el Presidente del Comité de Seguridad y Salud Pública de los Legisladores del Condado.

Polos también ha sido el coordinador de voluntarios de Manejo de Emergencias de Highland Park desde 1981.

"No ha habido ninguna iniciativa de la Junta, que yo sepa, aunque la Fiscalía es algo autónomo con respecto a la compra o recomendar la compra de los mismos", dijo.

Polos continuó explicando que el entrenamiento sería "una orientación para familiarizarse con [sistemas aéreos sin tripulación], reconociendo que a veces nuestras agencias tienen vínculos con otras agencias que pueden tener las personas en el ámbito estatal o federal."
Polos dice que los Legisladores no se les proporcionaron una lista de las personas que asistieron a la capacitación.

Cuando se le preguntó acerca de la formación el día después de que fuera aprobada, el portavoz de la Oficina del Fiscal del Condado inicialmente dijo a New Brunswick Today que no tenían ninguna relación con la formación IDOPS.

Pero cuando se le preguntó específicamente sobre la Resolución 15-1.570-R, portavoz del Fiscal del Condado corrige el registro, diciendo que el MCPO eran "conscientes de la entrenamiento, pero no hacer comentarios sobre las capacidades de formación para la oficina de detectives."

IDOPS es uno de los tres cursos dirigidos por el Gerente de Proyecto de Emergencia LLC, una organización con sede en el condado de Somerset dedicada al entrenamiento de profesionales de los servicios públicos.

Christopher Neuwirth, el Director del Gerente de Proyecto de Emergencia, explica a New Brunswick Today que la transparencia es uno de los principales objetivos de la formación de socorro que está proporcionando todo el resto de este año en el condado de Middlesex.

"Cubrimos todo, desde todos los procesos legales de la FAA a los componentes básicos del vehículo real", dijo Neuwirth, quien tiene una maestría en Administración de Emergencias y Desastres.

Neuwirth dice que espera ofrecer un servicio para los profesionales en los campos de servicios públicos como la aplicación de la ley, la gestión de emergencias, seguridad contra incendios, la infraestructura crítica y las obras públicas.

"Esperamos que [los participantes] vuelven a sus comunidades dentro de Middlesex con el fin de promulgar un cambio positivo", dijo en una entrevista.

Neuwirth explica que su próximo taller de 80 horas en la gestión de emergencias y operaciones de socorro es la clase más grande y diversa todavía. El taller se llevará a cabo en el Centro de entrenamiento de la Policía del Condado de Middlesex en Edison, Nueva Jersey. "Queríamos ser anfitrión de una formación en el condado de Middlesex en vista de Huracán Sandy", dijo Neuwirth, aludiendo a los daños causados en ciudades como Woodbridge y Perth Amboy.
 

SIN REGLAMENTOS ESTATALES EN APLICACIÓN DE LA LEY DE USO DEL UAV

El 1 de agosto, Dakota del Norte se convirtió al primer estado en legalizar explícitamente la militarización del orden público los vehículos aéreos no tripulados.

A pesar de la preocupación a nivel nacional de la militarización de la policía, el gobierno de ese estado permite ahora hacer cumplir la ley a volar vehículos no tripulados equipados con armas no letales como pistolas paralizantes.

A través que la Administración Federal de Aviación (FAA) recientemente aprobó un reglamento que permite aviones de papel sin tripulación para tomar vuelo, Reglamentos por nivel estatal de cualquier tipo en Nueva Jersey aún no se han implementado.

En 2014, el gobernador Chris Christie vetó un proyecto de ley que hubiera evitado el uso de funcionarios de UAV con armas adjuntos.

El proyecto de ley también habría hecho ilegal por la policía para operar un UAV para la vigilancia sin orden judicial, o para vender la información obtenida a cualquier tipo de agencia de terceros.

Gobernador Christie no dio ninguna explicación de por qué vetó el proyecto de ley, que ya ha sido presentada de nuevo bajo el título A1039 / S2310 y ahora está a la espera de la aprobación del Comité del Senado del Estado de Derecho y Seguridad Pública.

En ambas ocasiones, este proyecto de ley fue patrocinado principalmente por el asambleísta Dan Benson (LD-14 en representación de los condados Mercer y Middlesex) que dice que disposiciones como éstas son necesarias para proteger la seguridad de los civiles.

Una de las adiciones a la nueva ley es la asignación de funcionarios a utilizar un UAV sin orden judicial si podían demostrar causa probable. En todos los demás casos, si el proyecto se convirtió en ley, se necesitarían los funcionarios para obtener una orden después de que se utilizó por primera vez otros métodos de investigación.
 

"Bill (A-1039 / S-2310) crea normas claras que deben seguir los organismos policiales y de bomberos cuando utilizando aviones no tripulados con el fin de proteger los derechos de privacidad de los ciudadanos de Nueva Jersey", escribe Benson en la columna "Política Científica Viernes" de su blog.

"Ha habido mucha preocupación planteada por los residentes sobre el aumento del uso de aviones no tripulados que invaden la intimidad personal y este proyecto de ley establecería pautas de sentido común para las agencias gubernamentales a seguir", escribió Benson.

"Teniendo en cuenta todas las noticias sobre un gran uso de aviones no tripulados por las agencias locales y estatales, la necesidad de esta legislación es cada vez más evidente."

En febrero, los propietarios del condado de Middlesex votaron para modificar las regulaciones para el sistema de parques del condado, la adición de un requisito de obtener un permiso para utilizar aviones no tripulados. No está claro si las nuevas reglas se aplican a las fuerzas del orden, así como ciudadanos.

"Siempre hemos tenido un proceso de permisos para el vuelo modelo de avión", dijo Rick Lear, el recién nombrado jefe de los parques y recreación del condado de Middlesex. "La nueva normativa es que si alguien quería utilizar [un drone], que tendrían que venir a nosotros para un permiso."

AVIONES TELEDIRIGIDOS AMERICANOS UTILIZARON PARA MATAR A CIVILES EXTRANJERO 

El termino avión teledirigido tiene un lugar confuso en los medios de comunicación de hoy en día.

Muchos piensan de la popular DJI Phantom y paquetes aerotransportados de Amazon.com cuando leyó la palabra. Sin embargo, la historia de la palabra es mórbidamente empatada con fuerza letal utilizado en el extranjero.

Las aeronaves mencionadas inicialmente como aviones teledirigidos, se hizo popular durante la guerra contra el terrorismo, tener capacidad de dirigir de manera autónoma, o al menos semi-autónoma, como la General Atomics MQ-9 Reaper y Predator MQ-1.

Estos modelos son más poderosos que los rotocopters caracterizados como aviones teledirigidos por muchas salidas de noticias estadounidenses.

Aviones teledirigidos reales son menos hablaron en medios de comunicación, y con frecuencia están armados con misiles Hellfire como vuelan los países de ultramar como Yemen, Pakistán, Bosnia, antes conocido como Yugoslavia.

Aviones teledirigidos no son ampliamente caracterizados como tal, sino que tienen una reputación notoria por matar a muchos civiles, entre ellos niños.

La Oficina de Periodismo de Investigación informa de que el programa estadounidense aviones teledirigidos e dirige a casas de familia más que cualquier otro edificio en el país de Pakistán.

Como resultado, los informes de trastorno de estrés postraumático (TEPT) en comunidades bajo ataque teledirigido, parecen haber aumentado dramáticamente en la última década.

A pesar del creciente número de muertes de civiles, el gobierno de Obama desea aumentar sus operaciones con aviones sin tripulación por 50% en términos de la vigilancia y de la fuerza letal.