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New Brunswick y los "drones", vehículos aéreos a control remoto

UAV Optics Drone
A drone operated by UAV Optics was seen at the 2013 Raritan River Festival. Richard Rabinowitz

NEW BRUNSWICK, NJ – La Universidad Rutgers estará probando los llamados aviones a control remoto o comúnmente llamados Drones, de uso por las agencias del Gobierno de los Estados Unidos.

 La Administración Federal de Aviación (FAA) anuncio que se efectuaran pruebas con estos aparatos en diferentes sitios como Rutgers, Virginia Tech, y la Universidad de Maryland.

 Estas pruebas nos brindarán una valiosa, segura y buena información e introducción a esta avanzada tecnología que estará en nuestros cielos nacionales, dijo Anthony Foxx, cabeza del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.

 La FAA explicó a la prensa que los oficiales tomaron en consideración la geografía, el clima, la ubicación de la infraestructura, el espacio aéreo y terrestre, la seguridad, experiencia aérea y los riesgos.

 El rol de la FAA es asegurarse de que cada operador mantenga un entorno seguro de pruebas y que haya supervisión de cada operador bajo estrictas medidas de seguridad y estándares.

A principios de este año, el Congreso paso una ley a la FAA para que abran los cielos nacionales en septiembre del 2015 para uso de estos aviones.

Personas interesadas en volar aviones a control remoto podrían incluir agricultores, policías, agencias de gobierno, para negocios de fotografía o fincas solas, y para el placer de los bomberos. La visión de la FAA para el 2025 es una visión que capte el futuro que nos esforzaremos para mantener - transformando el sistema de aviación de nuestra nación

Los Drones, vehículos aéreos a control remoto, han estado en New Brunswick por muchos años. Los Drones, fueron vistos en la ciclo vía y en el festival del río Raritan en New Brunswick, Nueva Jersey.

Los vehículos aéreos a control remoto han estado volando en la ciudad casi desde el 2009.

Como lo reportamos anteriormente, la tecnología de los vehículos a control remoto va a ser analizada por la universidad de Rutgers en conjunto con la Administración Federal de Aviación (FAA).

El presidente de Rutgers, el señor Barchi anunció que Rutgers se encuentra en una buena posición para apoyar el estudio de la FAA, para asegurarse de que estos vehículos puedan volar sin ningún peligro en los Estados Unidos.

La vocera de la FFA, Allison Duquette le dijo al diario New Brunswick Today.com que las universidades decidirán las áreas específicas para las pruebas. “Ninguna de las áreas ha sido aprobada”, añadió Carl Blesch, el oficial de los medios de comunicación en Rutgers. Continuó diciendo, “La participación de Rutgers en la asociación de aviación de Mid-Atlantic está basada en nuestra facultad de ingeniería. Mientras que la FAA no ha aprobado los sitios para las pruebas en Nueva Jersey, la asociación ha propuesto una sección remota en los Paramos Pino y el espacio aéreo de la costa de Nueva Jersey debajo de Toms River.

Aparentemente los vehículos aéreos a control remoto no son nuevos para New Brunswick.

El equipo autónomo de la aeronáutica de Rutgers y el grupo cinematográfico con fines de lucro UAV Optics han presentado sus vehículos a control remoto en eventos recientes.

Rutgers ha tenido su propio equipo de estos vehículos por muchos años y ha participado en diferentes competencias con la asociación de los vehículos aéreos a control remoto. (Association for Unmanned Aerial Vehicle Systems International, AUVSI).

De acuerdo con el sitio oficial de la AUVSI es un sitio sin fines de lucro dedicado al adelanto de las comunidades con referencia a estos sistemas de vehículos aéreos.

La experiencia es ideal para los estudiantes que comienzan a buscar nuevos trabajos y es por eso que los que participan en estas competencias se les ofrece las codiciadas experiencias de trabajo o internado, mientras están estudiando. Desde que comenzaron las competencias en 1991 más de 1.3 millones de dólares han sido premiados.

El primer “Drone” en Rutgers estuvo basado en un modelo que es distinto a un helicóptero o multicoptero.

La diferencia entre estos vehículos a control remoto y los modelos regulares fue definida en una publicación oficial de la aeronáutica civil, (Civil Aviation Safety Authority, CASA), del gobierno australiano en el 2011. CASA escribe que los vehículos a control remoto, “son estrictamente utilizados para operaciones comerciales, como fotografía por aire, algunos estudios, y para el cumplimiento de la ley…no son para uso privado ni para uso recreacional, y agrega que los vehículos modelos son usados para deportes, recreación y educación.”

De acuerdo con la publicación, que está disponible en línea, todas las actividades de estos vehículos aéreos son aprobadas para las áreas no pobladas con hasta 400 pies AGL y si llegan a ser más grandes deben tener un permiso especial.

El vehículo aéreo a control remoto, original, de la universidad en el año 2009 fue llamado Daídalus, y fue designado para ser semi-autónomo o sea que se podía dirigir con poquita a ninguna ayuda de nadie.

En la primavera del 2013, el equipo de vehículos aéreos a control remoto de Rutgers asistió al Rutgers Day, día de Rutgers, mostrando su vehículo aéreo llamado X8, capaz de volar por veinticinco minutos. Este equipo de Rutgers ganó el onceavo lugar de la competencia de AUSVI en el 2012.

En el 2009 otro vehículo llamado Icarus fue sobrevolado dos veces, rompiéndose en el segundo viaje a causa de un ala. No se sabe que ocurrió con el vehículo en la competencia del 2010.

El grupo original consistió de solo estudiantes de Rutgers y fue asesorado por el profesor de ingeniería mecánica, Tobias Rossman. Dirigido por el estudiante Anthony Garrison, el equipo recibió fondos provenientes de organizaciones de la universidad incluyendo el laboratorio de ingeniería eléctrica WINLAB, el consejo de gobierno de ingenieros, la asociación de ex alumnos y los BP Hobbies.

El modelo original fue donado por Louis Stumpf.

UAV Optical Aerial Solutions trajo algunos de sus vehículos aéreos a control remoto al parque Boyd el 29 de septiembre par el festival del río Raritan. Se filmo el evento, el cual trajo a muchos espectadores curiosos. La misma compañía operó el vehículo que se vio en la ciclo vía.

“Somos capaces de sobrevolar por todas las áreas que a otras naves, como helicópteros o vehículos regulares se les haría imposible a un costo económico”, presumieron los oficiales del sitio en internet de la UAV. “Nuestro sistema de vehículos a control remoto son capaces de sobrevolar a larga distancia con video en directo hasta que se devuelve a nuestra estación. Podemos examinar objetos que están a una milla…y también somos capaces de montar otras cámaras especializadas y equipos para satisfacer sus necesidades.”

La página de Aplicaciones Industriales sugiere que el uso de los vehículos aéreos a control remoto se utilicen para rescates o búsquedas, inspecciones aéreas de edificios altos o techos, campos agrícolas, puentes, turbinas de viento…las posibilidades no tienen límite.”
UAV Optics está en East Brunswick y utiliza a dos personas en su tripulación.

De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA) todos los operadores de estos vehículos a control remoto deben obtener la certificación apropiada.

El piloto de uno de estos vehículos, llamados Drones, en inglés, Baotri Ho, usa un control remoto para manejar sur creación como cineasta y la directora de producción Connie Yen controla la cámara.

Ho hace y vuela sus propios multicópteros, que pueden tener hasta ocho hélices, cada una montada en un brazo que sale del centro del aparato. Estas máquinas son raras para construir y los dueños de estos aparatos se reúsan a sobrevolarlos en la lluvia o la nieve y solo sobrevuelan cuando el viento está a quince millas por hora.

También limitan a sus vehículos a que estén a 400 pies bajos en altitud que está de acuerdo con las guías de la FAA.